چک لیست‌ها، ستون‌های اصلی هوانوردی هستند و چک لیست قبل از پرواز (Preflight checklist) طولانی‌ترین و در عین حال مهم‌ترین آن‌هاست. بعضی از آیتم‌های این چک تقربین در تمامی هواپیماها مشابه‌اند و در این بین مواردی که در زیر می‌آیند مهم‌تر و برای پرواز امن (safe) حیاتی هستند:

Ignition off | اگر نمی‌خواهید هنگام چک، هواپیما روشن شود و یک دست یا سرتان را به کلی از دست بدهید، این مهم‌ترین و ساده‌ترین کاری‌ست که می‌توانید درست انجام دهید.

Oil Level | یکی از احمقانه‌ترین اشتباهاتی که ممکن است به قیمت از دست دادن یک پرواز درست و حسابی شود، کاهش نسبی سطح روغن، افزایش دما و فشار آن و آسیب دیدن موتور است.

Cowlings free of birds nests | شما که نمی‌خواهید یک لانه‌ی کفتر با زندگی‌تان بازی کند؟

Prop free of cracks | مهم‌ترین صدمه‌ای که در پی ضربه خوردن و خراشیدگی تیغه‌ی ملخ پیش می‌آید، اختلاف سطح و سرعت گردش بین تیغه‌ها و تیغه‌ی آسیب‌دیده و درنتیجه شکستن و جدا شدن آن از ملخ است.

No droppings |

Tires | تایرها همیشه – خصوصن در هواپیماهای سبک ملخی یک موتوره – باید در بهترین وضعیت قرار داشته باشند، تا هیچ شانسی برای ترکیدن آن‌ها و از دست دادن کنترل هواپیما وجود نداشته باشد.

Ailerons free and opposite | شما که نمی‌خواهید بر خلاف اولین اصول هوانوردی، پرواز کنید، می‌خواهید؟

Fuel caps |

Pitot / Static free | دو نفر از دوستان من در دوره‌ی آموزشی چنین اشتباهی را مرتکب شدند، با هر دو به شدت برخورد از طرف عملیات پرواز برخورد شد.

Baggage doors latched | بدترین قسمت چنین اشتباهی آن‌جاست که در آسمان هیچ‌کاری – دقیقن هیچ‌کاری – از دست شما برای حل آن برنمی‌آید و وقتی پس از نشستن یک نفر از بیرون در را برایتان محکم بست و قفل کرد همان احساسی را خواهید داشت که یک انسان فلج وقتی پرستار پشتش را برایش می‌شورد تجربه می‌کند.

(به پیشنهاد رامین) Check Aircraft Overall Shape| وقتی قبل از پرواز به سمت هواپیما حرکت می‌کنید، از دور به شکل کلی بدنه توجه کنید. شاید از همان‌جا متوجه حالتی غیرعادی در بال‌ها، چرخ‌ها و یا حتا آنتن‌ها شوید.

مهم نیست با چه هواپیمایی پرواز می‌کنید، چک لیست‌ها کلیدهای هواپیما هستند.

منبع